某水泥廠一分廠所使用的SDB4-24.6/5板鏈斗式提升機經(jīng)過近年的運行，顯示了優(yōu)于HL型環(huán)鏈斗式提升機的性能。具體技術參數(shù)如下

輸進能力：45噸/小時
斗寬：400毫米
斗距：400毫米
斗速：0.2米/秒
允許物料粒度：<150毫米
允許物料溫度：<200℃
水平段長度：5米
垂直提升高度：24.63米
水平輸進距離：32.94米
傾斜角：45度

作為新建機器廠此系列產(chǎn)品的第一臺，水泥廠一分廠在投入生產(chǎn)時，由于沒有使用經(jīng)驗，缺乏對水泥廠斗式提升機設備性能的了解，在試運行中，傳動裝置出了幾次事故。

1.擺線針輪減速器高速軸扭斷

傳動裝置由電機、液力耦合器、擺線針輪減速器和十字滑塊聯(lián)軸器組成。在試車中，減速器高速軸在運行不到30分鐘就斷裂，拆下后發(fā)現(xiàn)斷在軸肩處，而軸本身在斷裂處有裂紋，分析認為是因軸本身缺陷及初試車時設備沒有跑合而摩擦力較大造成的。為此，水泥廠一分廠用45號鋼重新加工了一根軸，要求調質后硬度為HB-187~229安裝后運行良好，但累計690小時后，軸又從原來斷的位置扭斷(見圖5-5)。

經(jīng)粗略檢查，除滾輪輪緣與軌道側面有擦亮的痕跡外，沒有其他問題。因急于生產(chǎn)，水泥廠一分廠又用45號鋼加工了一根軸，未經(jīng)熱處理就投入使用。運行中發(fā)現(xiàn)鏈板明顯松弛，滾輪從尾輪進入軌道時，都要與軌道斷面發(fā)生撞擊。此軸運行30小時后又從軸肩處斷裂。分析結果表明，在沒有驟增負荷的前提下，即使?jié)L輪擦軌并與軌道斷面撞擊，也不會使軸在30小時后斷裂。

作為傳動軸，要抵抗扭曲變形及破壞，必須要提髙軸表面材料的強度。為此，水泥廠一分廠采用現(xiàn)成的汽車半軸(40Cr)加工了一根軸，把易斷處軸頸的表面粗糙度由Ra-1.6m，降低到Ra-0.8m，并且適當拉緊板鏈現(xiàn)軸已運行1820小時，未發(fā)生任何事故。這充分說明了軸材質及熱處理的重要性。

圖5-5擺線針輪減速器高速軸斷裂示意圖

2.彈性花格板扭壞

彈性花格板是連接電機與液力耦合器的元件，在使用中扭壞過兩次，后來采用δ=1.5的冷軋鋼板代替，至今未發(fā)生扭壞事故。

3.使用小結

水泥廠板鏈斗式提升機雖然發(fā)生過斷軸及扭壞彈性花格板事件，但隨著使用時間的延長，已積累了一些經(jīng)驗，并通過相應措施避免了此類事故的發(fā)生，同時它在其他方面的優(yōu)勢，更加明顯地顯露了出來。

①產(chǎn)量高。水泥廠一分廠03X48m回轉窯設計產(chǎn)量為15噸/小時，實際產(chǎn)量為10噸/小時，而水泥廠一分廠所使用的SDB4-24.6/5板鏈斗式提升機輸送能力為45噸/小時，因此臺時產(chǎn)量大有潛力。

②允許物料粒度(小于150毫米)遠大于H型斗式提升機允許粒度(小于50ram)，這樣即使熟料破碎機損壞不能工作仍可繼續(xù)生產(chǎn)。

③牽引件采用先進的承載件(帶滾動軸承的滾輪)和牽引件(套筒)分工的結構形式，且料斗運行速度慢(V=0.2米/秒)，僅為輸送機速度(V=1.25米/秒)的16%。因此，設備牽引能力大，運動件磨損小，工作壽命長，功率消耗少(電機功率為7.5千瓦)

④較好的過載保護功能。傳動裝置采用液力耦合器，這樣電機輸出的機械能轉化為傳力油的動能和勢能，然后這些能量差轉化為輸出軸的機械能。由于能量的柔性傳遞，使得電機啟動電流小、沖擊及振動小。更重要的是，當負載驟增時，傳力油溫度猛升，從而頂開熱保護塞使油流出，這樣板鏈停轉而電機空轉，在運行中，顎式破碎機兩塊顎板下料口而使板鏈卡死。由于熱保護塞發(fā)揮作用而使設備未受損壞，體現(xiàn)了設備較好的過載保護功能。

⑤料斗運行速度的有級調節(jié)。在長期觀察中發(fā)現(xiàn)，隨著運行時間的延長，料斗速度越來越慢，甚至最后停車。拆下后發(fā)現(xiàn)高速軸未斷，只是傳力油太少，加油叉可照常運行。因此，在操作中，在保證輸送量的前提下，可以通過對加油量也即油液充滿度的控制，進而達到對速度的調節(jié)

⑥板鏈斗式提升機采用流式進料和重力卸料，且運行速度慢，故噪聲小，揚塵小。

⑦檢修方便、操作簡單。